报告摘要：
交通领域贡献了全球CO2排放总量的约五分之一，该领域的脱碳进程将显著影响全球碳排放体量变化以及将全球平均温度升幅控制在2℃乃至1.5℃以内目标的实现。本研究以广东省为对象，基于”自下而上”的排放方法学构建了交通部门长期能源与碳排放核算模型，基于不同情景对广东省道路交通中长期减排路径、减排效果及对电网的影响进行分析，据此制定省、区域两级道路交通碳排放逐年预算清单，保障道路交通碳排放尽早达峰并尽量降低总体排放水平。
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