报告摘要：
作为我国的国民经济支柱性产业，汽车行业的碳排放具备碳排放总量增长快、全产业链带动性强和单车碳强度高三个重要的特征，同时也存在汽车碳排放标准政策缺失、自主品牌碳中和概念模糊、低碳竞争力薄弱等诸多问题。
2021年，中汽数据联合22家国内外机构，开展《中国汽车低碳行动计划研究报告（2021）》的研究工作。在本研究报告中，首先，基于汽车生命周期评价模型（CALCM），针对2020年中国境内销售的乘用车，开展单车和车队全生命周期的碳排放核算，分析中国现阶段乘用车单车和车队的生命周期碳排放水平。其次，设置了现有政策情景、中度减排情景和强化减排情景三种情景，并选取电网清洁化、车辆电动化、材料效率、车辆生产能效、动力蓄电池碳排放、车辆使用能效、替代燃料和消费模式等八种减排路径，进行了三种情景下2025年、2030年、2050年和2060年的单车和车队的生命周期碳排放预测和分析。最后，基于研究结果，针对不同发展时期，为我国汽车行业碳中和提出了若干条对策建议，以期为政府部门、行业组织、汽车企业和个人等开展碳中和相关工作提供参考。
